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PROMOTION SCOOTER 2014

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point de vente scooter peugeot-menu

Livraison du 1er achat clientelle, photos de la Vente du METROPOLIS 400 Peugeot

Voici donc les images et photos de la 1 ère livraison et démonstration de la misen en main au client du nouveau scooter 3 roues Peugeot METROPOLIS 400i en compagnie du chef des ventes Peugeot scooters Ile de France au près du 1er client qui a eu la chance d'avoir été livré en 1er et qui a donc réceptionné son magnifique scooter Peugeot 3 roues METROPOLIS 400i.
Nous n'avons plus à le présenter tellement sa réservation est sollicitée.
Il y'a tant à dire question confort, vitesse de pointe qui est de 175 km/h, sa tenue de route exceptionnelle, son porte-bagages extrêmement bas, son top case volumineu accueillant un dosseret passager et disposant d'une capacité de 47 litres qui peut néamoins être remplaçé par un top case maxia de la marque GIVI d'un volume de 55 litres et des diodes peuvent y être rajoutées pour des feux stop réaussés.

Ce qu'il faut retenir du METROPOLIS 400 Peugeot en vente depuis mai 2013

Il se positionne comme un véhicule haut de gamme et bien meilleur que la concurence parmis les scooters à 3 roues, sécutaire et innovant qui affiche sa filiation avec l’automobile.
Homologué dans la catégorie des tricycles à moteur (L5E), il est accessible avec le permis B et 7 heures de formation sauf pour ceux qui ont étés assurés pour un scooter 125 2 roues au minimum une semaine dans les 5 précédantes années.

Il à été conçu pour Résider dans les grands centres urbains, pour les automobiliste novice du 2Roues et scootéristes roulant en scooter GT
Pour les clients possédant déjà une voiture, le nouveau scooter à 3 roues PEUGEOT METROPOLIS sera la seconde voiture ; une alternative plus efficace dans le trafic et moins contraignante face aux problématiques de stationnement.

Pour un Essai du 1er scooter 3 roues METROPOLIS 400 Peugeot, un devis, un Achat ou une réservation, veuillez nous appeler au 01 42 78 40 90 ou par Email à abs.scoot@wanadoo.fr

Le METROPOLIS 400 se décline en 2 Versions et en 4 coloris

1 ère version du METROPOLIS 400 Peugeot : 1er scooter 3 Roues Français

Noir nacré (code couleur NK)
Blanc nacré (code couleurF5)
Titane brillant (code couleuri9)
Rouge safran (code couleuri8)

Le METROPOLIS 400i se vend aussi en Version RS et en 2 coloris
Titane (code couleuri3)
Blanc neige (code couleurBL)

Voici la liste des accessoires DU METROPOLIS 400 Peugeot pour un meilleur Confort

Déflecteurs latéraux
Dosseret passager grand confort
Dosseret top case 47 litres
Ensemble pare-mains
Housse de selle exclusive METROPOLIS
Housse pour scooter METROPOLIS
Manchons
Support Smartphone
Tablier pilote Design
Ensemble plancher inox
Bagagerie
Couvercle top case assorti coloris véhicule
Ensemble porte-bagages
Sac intérieur top case
Top case 47 L noir
Top case 47 L assorti au coloris du véhicule

Un scooter 3 Roues Pour plus de praticité

Le train Avant DTW et fonction Anti-Tilting
Smart-key pour un démarrage sans clé
Pare brise à réglage rapide
Frein de parking électrique
Pour plus de sécurité
DRL
Veille permanente de la pression pneumatique avec alerte de sous gonflage
Freinage intégrale au levier gauche et au pieds
Concept SBC (synchro braking concept)

La prise en main et Ergonomie du METROPOLIS Peugeot

Position de conduite
Planche de bord
Ergonomie passager
Capacité de rangement
Dimensions & encombrement
Conduite / utilisation :
Comportement routier
Ordinateur de bord
Éclairage signalisation
Rétro-vision
Autonomie
Motorisation 400i LFE

Train Avant « DTW » (Dual Tilting Wheels)


Technologique et innovant, composé d’une double triangulation associée à 2 batteurs dynamiques et d’un mono-amortisseur hydraulique actionné par 2 basculeurs. Il dispose de roues indépendantes et inclinables, qu’il est possible de bloquer électriquement à basse vitesse.

Anti-tilting La fonction anti-tilting permet de bloquer l’inclinaison des roues avants offrant ainsi au pilote la possibilité de conserver les pieds sur le plancher lors d’un arrêt au feu ou de ne pas devoir béquiller le véhicule lors d’un stationnement. L’activation de l’anti-tilting par bouton poussoir situé sur le commodo droit est possible si la vitesse véhicule est inférieure à 10km/h et que le pilote est assis sur la selle car le METROPOLIS 400 Peugeot est équipé d'un capteur de présence sous la selle
le régime moteur est inférieur à 2800tr/mn
.

La désactivation peut s’effectuer manuellement (bouton idem activation) si les gaz sont coupés ou automatiquement à la rotation de la poignée de gaz ; dans les 2 cas le pilote doit être assis sur la selle. Un voyant au tableau de bord signale si l’Anti-tilting est, peut, ou ne peut pas être activé.

Smart-Key

C’es un élément visuellement remarquable, l’absence totale de contacteur et de serrure sur le véhicule. Fini la clé traditionnelle et les pertes de temps lorsqu’une fois équipé et prêt à partir on s’aperçoit que l’on a oublié la clé dans sa poche. Fini également la crainte d’oublier la clé sur le véhicule lors d’un stationnement. La nuit pas besoin de chercher le verrou pour y introduire la clé.
Peugeot Metropolis est en effet doté d’une clé électronique facile à emporter et reconnue électroniquement dès lors que le pilote se trouve dans un rayon de 1m50.

Pour démarrer, une fois la clé reconnue, il suffit alors de déverrouiller la direction grace à un bouton rotatif, d’activer électroniquement le véhicule en appuyant puis en tournant le bouton rotatif et de lancer le moteur par appui simultané sur le bouton START et sur un levier de frein. Une clé de secours intégrée à la clé électronique permet de déverrouiller le coffre AR en cas de panne batterie.

Pour un Essai du 1er scooter 3 roues METROPOLIS 400 Peugeot, un devis, un Achat ou une réservation, veuillez nous appeler au 01 42 78 40 90 ou par Email à abs.scoot@wanadoo.fr

Le Pare-brise du METROPOLIS Peugeot se veut à réglage rapide

Une simple pression sur les 2 poussoirs permet de régler instantanément et à volonté la hauteur du pare-brise sur une course totale de 140mm offrant ainsi une protection efficace et ce quelque soit la taille du pilote. Le pare-brise de type thermoformé offre une vision parfaite sans aucune déformation du champ visuel.

Frein de parking électrique

Pratique et facile d’utilisation il permet de bloquer la roue AR lors d’un stationnement ou d’un arrêt en côte, une simple action sur le bouton coulissant situé sur le carénage guidon permet de l’activer ou de le désactiver.
Lorsque le frein de parking est enclenché, un voyant au tableau de bord s’allume et une sécurité par régulation du régime moteur sécurise son utilisation
.

DRL

Peugeot Metropolis emprunte la technologie DRL (Daytime Running Light) au monde automobile pour offrir plus de visibilité. Une étape supplémentaire pour la sécurité.
Un bouton de commande DRL/LU situé sur le commodo droit permet de basculer en éclairage de nuit ou de jour suivant le besoin.
En position DRL (à led) les veilleuses et le DRL s’allument simultanément.

Capteurs de pression pneumatiques

Offre inédite sur un scooter, la veille permanente de la pression des pneumatiques est un pas en avant en terme de sécurité active. Dès lors qu’une des roues perd plus de 200g de pression le pilote est informé par l’ordinateur de bord, cette alerte se caractérisant par le clignotement de la roue concernée sur l’afficheur digital.
capteur de pression intégré à la valve.

Freinage SBC (Syncro Braking Concept)

Pour plus de praticité et surtout plus d’efficacité, Peugeot Metropolis est équipé du freinage SBC qui permet, lorsque l’on actionne soit le levier gauche, soit la pédale, de freiner simultanément sur les roues AV et AR.
Un régulateur de pression permet de maintenir horizontale l’assiette véhicule évitant ainsi l’effet de plongée sur l’AV et permet également d’éviter les blocages intempestifs de la roue AR sur les freinages appuyés.

Position de conduite Modulable en fonction de la taille du pilote

Un dosseret pilote réglable d’avant en arrière (40mm).
un pare-brise réglable en hauteur (140mm).
un positionnement pédale qui n’interfère pas avec celui des pieds.
un plancher plat offrant une large place et qui permet d’avancer les pieds.
une hauteur de selle de 780mm à vide.

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Le METROPOLIS est équipé d'une Planche de bord Qualitative et valorisante

Celle-ci est inspirée de l’univers l’automobile elle alterne bi-aspect matière et inserts peints, ergonomie et praticité, signalisation et lisibilité. Elle met à disposition du pilote les fonctionnalités et leurs commandes ainsi qu’une signalisation complète pour un maximum de sécurité et d’efficacité.
Warning, frein de parking, commutateur DRL/LU, commande Anti-tilting, ouverture rangements, Surveillance pression pneumatique.

Ergonomie passager Elle offre confort et maintien

Grace à de larges platines repose-pieds repliables.
deux poignées de maintien ergonomiques.
un dosseret passager intégré au hayon AR.
Une bonne position des jambes.

Capacité et accès au rangements du METROPOLIS 400 Peugeot

Son coffre sous selle permettant de ranger un ordinateur portable ou un casque ½ Jet à écran.
Hayon type automobile autorisant un accès direct par l’AR et permettant de ranger un casque intégral ou des objets long type raquette de tennis.
Boite à gants multi-compartiments.
Rangement annexe équipé d’une prise 12volt et permettant de ranger une bouteille d’un litre d’eau. Ces ouvrants (à l’exception du rangement annexe) se verrouillent automatiquement à la coupure du contact et se déverrouillent lorsque la clé électronique smart-key est reconnue ; il suffit alors d’actionner les boutons de commande pour déclencher leur ouverture sachant qu’ils ne seront pas fonctionnels en roulant.

 

Comportement routier du METTROPOLIS 400 Peugeot


Une maniabilité équivalente à celle d’un 2 roues grâce à la technologie DTW.
Les éléments du train AV en aluminium injecté apportent un surcroit de rigidité pour une tenue de route irréprochable et une réduction des masses non suspendues permettant ainsi d’abaisser le centre de gravité donc d’alléger la direction et faciliter la prise en main.

Ordinateur de bord Afficheur digital rétroéclairé il est implanté au centre du compteur et fournit de nombreuses indications au pilote :
Veille & Alerte sous gonflage sur les pneumatiques
Consommation moyenne & instantanée + Autonomie restante
Température extérieure + alerte « verglas »
Niveau du carburant + alerte « réserve »
Température moteur + alerte « surchauffe »
Charge batterie
Indicateur de révision
Heure

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Éclairage et Signalisation Inédits sur le marché du 2roues afin de « mieux voir » et « mieux être vu » de jour comme de nuit. Un plus en terme de sécurité.
Éclairage simultané des 2 optiques (55/60W) en code comme en phare.
Feux de position à leds fonctionnant en éclairage de jour comme en éclairage de nuit.
Double feux AR à leds animés par tube de lumière.
Clignotants à leds indépendants de type moto

 

Rétro-vision Le véhicule est équipé de 2 rétroviseurs

Il sont asphériques sur la partie extérieure de la « glace » afin d’éviter l’angle mort et avoir une retro-vision complète pour plus de sécurité.
Éclipsables, facilitant ainsi la circulation dans les embouteillages ou lors d’un passage de porte.

Autonomie Équipé d’un réservoir d’essence de 13,5litres (prouesse technologique sur un véhicule à plancher plat) et associé à la nouvelle motorisation PEUGEOT 400i LFE, le véhicule bénéficie d’une autonomie de 300km ce qui permet d’éviter les passages trop répétitifs à la pompe. Il sera possible de repousser encore plus loin « le plein » en adoptant une conduite plus économique aidé en cela par l’ordinateur de bord qui indique la consommation instantanée et moyenne et pour plus de tranquillité l’autonomie restante.

Motorisation 400i LFE (Low Friction Efficiency) Metropolis premier véhicule de la gamme équipé de la toute nouvelle motorisation 400i LFE développée par Peugeot Scooter et fabriquée sur le site de Mandeure en France. Une Puissance-Max de 37.2cv à 7250tr/mn pour un couple maxi de 38.1 Nm à 5500tr/mn, c’est la motorisation 400cm3 la plus performante du marché. Un agrément de conduite incomparable tout en maitrisant sa consommation et ses rejets (4.2l pour 100km & 86.6g/km de CO2 en cycle RTM2) ; Prompt au démarrage, du couple et de l’allonge à l’accélération vous serez immédiatement séduit voire bluffé.

Motorisation 400i LFE (Low Friction Efficiency)

 

Fruit de l'ingénierie mais pas n'importe laquelle, ce résultat est rendu possible grâce à la technologie LFE visant à réduire les frottements, à optimiser la loi de distribution ainsi que la cartographie d’injection tout en maitrisant les rejets et ce grâce à :
Une réduction des pertes par barbotage au niveau du vilebrequin et de la distribution.
Un mix « roulements sur paliers de vilebrequin » et « coussinets sur tête de bielle ».
L’utilisation d’un basculeur à galet avec réglage du jeu aux soupapes par pastille.
Un arbre à cames haut rendement bénéficiant d’une lubrification à faible friction.
Un système d’injection développé par Dell’Orto.
Un échappement catalyseur 3 voies avec sonde Lamda. Le niveau vibratoire a également fait l’objet d’une étude spécifique ; pris en compte dans le Cahier des charges dès le début du projet il a « imposé » l’adjonction d’un arbre d’équilibrage et d’une accroche moteur par double biellette articulée sur roulements qui permettent de filtrer efficacement les vibrations sans pénaliser le comportement routier.

 

Pour un Essai du 1er scooter 3 roues METROPOLIS 400 Peugeot, un devis, un Achat ou une réservation, veuillez nous appeler au 01 42 78 40 90 ou par Email à abs.scoot@wanadoo.fr
 
 
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